冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation）指在運(yùn)輸全過(guò)程中，不論是貨物搬運(yùn)、變更運(yùn)載工具、更換包裝設(shè)備等各個(gè)環(huán)節(jié)，都讓所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。

冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本相對(duì)高，而且包括了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。這過(guò)程需要依靠冷凍或冷藏等專用車輛實(shí)現(xiàn)，冷凍或冷藏專用車輛不僅需要有一般貨車同樣的車體與機(jī)械以外，需要另外在車上安裝冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。

一、運(yùn)輸要求

1、速裝速運(yùn)

2、輕裝輕卸

3、防熱防凍

4、平穩(wěn)運(yùn)輸

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程需要依靠冷凍或冷藏等專用車輛實(shí)現(xiàn)，冷凍或冷藏專用車輛不僅需要有一般貨車同樣的車體與機(jī)械以外，需要另外在車上安裝冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。運(yùn)輸過(guò)程中需要注意必須是連續(xù)地冷藏，是因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)及呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，假如運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就很有可能在這個(gè)過(guò)程中逐漸腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要根據(jù)貨物的品種、運(yùn)輸時(shí)節(jié)、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸目的地確定運(yùn)輸方法。運(yùn)輸過(guò)程中，盡可能安排“門到門運(yùn)輸”的直達(dá)運(yùn)輸，提升運(yùn)輸速度，溫度要符合要求。冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要包括鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，溫度變化是引起貨物品質(zhì)降低的重要原因之一，因此運(yùn)載工具應(yīng)具有較強(qiáng)性能，在保證規(guī)定低溫的同時(shí)，也要保持穩(wěn)定溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤為重要。

二、運(yùn)輸溫度

冷凍運(yùn)輸（-18℃～-22℃），冷藏運(yùn)輸（0℃～7℃），恒溫運(yùn)輸（18℃～22℃）

三、騰翼搏時(shí)冷鏈運(yùn)輸

騰翼搏時(shí)基于長(zhǎng)期在生命科學(xué)和醫(yī)療冷鏈領(lǐng)域的深度耕耘和全球布局，通過(guò)最新的高科技冷鏈恒溫設(shè)備的保障，能夠保證冷鏈貨物的安全性和快速性。

在高度嚴(yán)格的品質(zhì)管理前提下，以及在長(zhǎng)達(dá)20年高端物流豐富經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)下，騰翼搏時(shí)的快速醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)200多個(gè)地級(jí)以上的城市，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際和國(guó)內(nèi)從12小時(shí)到168小時(shí)不同時(shí)效的冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品，能夠提供多溫區(qū)包括0℃~30℃（常溫），2℃~8℃（冷藏），15℃~25℃（恒溫），-15℃~-25℃（低溫），-20℃~-86℃（干冰）、-196℃（液氮）等溫控產(chǎn)品的運(yùn)輸，能夠提供從保溫箱設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)、冰排和保溫箱的預(yù)冷、釋冷、提送貨、冷鏈運(yùn)輸、溫度記錄、系統(tǒng)追蹤、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、外貿(mào)代理等全面的醫(yī)藥冷鏈物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。